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Formation Règlement PART CAMO Envoyer

A jour : 1er janvier 2023

Nous formons et recyclons les personnels opérationnels, cadres opérationnels et de direction à la règlementation PART CAMO


Cadre réglementaire et documentation de référence

EU 2019-1383 relatif au maintien de la navigabilité des aéronefs et pièces d'aéronef

Public concerné / délai d'accès / modalités d'accès

Opérateur, technicien et cadre  en organisme agréé PART CAMO

Formation à la demande; Temps d'accès possible minimum: 15 jours - maximum: 2 mois

Intra entreprise - Si vous avez peu de personnels à former, on peut vous proposer de l'inter entreprise en vous rattachant à une session planifiée

Taux de satisfaction client: nc

Tarif: 1500 euros net de taxe pour la session en initiale (formation exonérée de TVA)

900 euros en recyclage (formation exonérée de TVA)

Prérequis

Aucun

Objectifs

durée

Permettre aux acteurs des organismes de maintien de la navigabilité agréés EASA PART CAMO de détenir une vision globale et précise des exigences de cette règlementation

Analyse collective de cas concrets

Initial

1 jour

Recyclage

0.5 jour

Programme type / méthode

supports

PART CAMO Formation initiale

·         L’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale)

Présentation de l’organisation

·         L’EASA (European Aviation Safety Agency), Agence Européenne de Sécurité Aérienne

Textes émis et principes d’élaboration

·         Les agences nationales

Structure et missions.

Documents publiés & Modalités de surveillance des organismes agréés.

·         Le maintien et la gestion de la navigabilité des aéronefs

Principes généraux

·         Etude succincte du Règlement Européen CE n°1321/2014

Maintien et gestion de navigabilité des aéronefs et pièces associées ainsi que la certification des organismes de gestion de navigabilité, de maintenance et de formation, et les licences de personnels de certification

·         Etude succincte de la Partie M

·         Etudes succinctes des Parties 66 et 147 (si formation pour des personnels d’organisme de maintenance Aéronefs)

·         Etude détaillée de la Partie M/F: Organismes de maintenance

·         L’APRS (Autorisation Pour Remise en Service) et les documents libératoires (EASA Forma 1 et équivalents)

·         Evaluation des connaissances

 

PART CAMO Formation continue

Rappels sur les différentes autorités de l’aviation civile

·      Rappels sur le maintien et la gestion de la navigabilité des aéronefs

Principes généraux

Rappels sur le Règlement Européen CE n°1321/2014

Maintien et gestion de navigabilité des aéronefs et pièces associées ainsi que la certification des organismes de gestion de navigabilité, de maintenance et de formation, et les licences de personnels de certification

·      Rappels sur la Partie M sous-partie F au travers du Manuel des spécifications d’Organisme de Maintenance de l’entreprise (MOM)

·      Rappels sur l’APRS (Autorisation Pour Remise en Service) et les documents libératoires (EASA Forma 1 et équivalents)

·      Evaluation des connaissances

 

 

 

Méthode: présentiel / groupe de 12 personnes maximum / apport théorique et études de cas pratiques

Évaluation en fin de formation par test QCM

Accueil de personnes en situation de handicap: contactez nous au +33 (0)666384980 pour une  prise en charge efficace

Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. / +33 (0)749464352 / +33 (0)666384980

Powerpoint

 

 

Glossaire

 
Formation d'instructeur Crew Resource Management (CRM) Envoyer

A jour : 1er septembre 2025

Nous formons les Instructeurs CRM PNT et PNC dans le cadre de la formation initiale et continue en compagnie aérienne et centre de formation PN - ATO

Ces Instructeurs CRM seront à même de former les navigants de l'organisation selon les SADE et en conformité avec l'AMC1 ORO.FC.115 et ORO.CC.115

FH2R Conseil est agréé par la DGAC pour former les Instructeurs CRM

Nous délivrons un Certificat "Instructeur CRM"

Le Certificat "Instructeur CRM" délivré par FH2R Conseil est agréé par la DGAC

C'est un Certificat "métier". Il n'est pas référencés au RNCP ce qui n'ouvre pas de droit à équivalence de titre ou diplôme national

Il permet de tenir la fonction d'Instructeur CRM en exploitation aérienne, école de formation des navigants techniques, école de formation des navigants cabine (CCA)

Nous formons en supplément "Command course" les futurs Cdb sur une journée en approfondissement du module "leadership". Nous contacter

A la suite de cette formation, l’instructeur nouvellement formé sera supervisé par l'Instructeur de FH2R Conseil qui l'a formé et cela lors de son premier face à face pédagogique. Contactez-nous afin d’établir les modalités

Cadre réglementaire et documentation de référence

EU 965/2012 Air Opérations

AMC/GM du PART ORO.FC.115 et PART ORO.CC.115 (issue 2 fev 2016)

OACI Doc 9683

Public concerné / délai d'accès /modalités d'accès

PNT et PNC des compagnies aériennes ou Instructeur sol/vol des ATO

Formation à la demande: Temps d'accès possible minimum: 2 mois - maximum: 3 mois

Intra entreprise - Si vous avez peu de personnels à former, on peut vous proposer de l'inter entreprise en vous rattachant à une session planifiée

Taux de satisfaction client (source évaluations stagiaires):      Très satisfait: 100%


Tarif: 3600 euros net de taxe pour la session (formation exonérée de TVA) pour la formation initiale (4 jours)*

Tarif: 1200 euros net de taxe pour la session (formation exonérée de TVA) en formation recyclage (1 jour)*

La supervision règlementaire est incluse dans le tarif dans la limite de la France métropolitaine

Les 4 déjeuners correspondants aux 4 jours de formation sont inclus dans le tarif

 

*Contactez nous pour nous expliquer votre situation. Nous révisons à la baisse nos tarifs selon votre situation afin de faciliter l'accès à tous à cette formation

(Entreprise individuelle / auto entrepreneur /école agréée / compagnie aérienne / taille de la structure etc..)

Prérequis

Avoir une expérience navigante d’au moins 3 ans (récapitulatif de carrière PN demandé)

Objectifs

durée

Permettre au futur Instructeur CRM interne de conduire les sessions de formation CRM selon le SADE et en conformité avec la règlementation, dans le cadre des compagnies aériennes et centre de formation PN

Jeux individuels et collectifs

Analyse vidéo de cas concrets

Mise en situation d'analyse de risques et gestion de risques

 

initial 4 jours

recyclage 1 jour

Programme type / méthode

supports

les déterminants historiques du FH et du CRM


les principes FH et CRM


erreur humaine et fiabilité, chaîne d’erreurs, prévention et détection d’erreurs


culture de la sécurité au sein de l’entreprise, procédures opérationnelles standards, facteurs organisationnels


stress, gestion du stress, fatigue et vigilance


acquisition et traitement de l’information, prise de conscience de la situation, gestion de la charge de travail


prise de décisions


communication et coordination à l’intérieur et à l’extérieur du poste de pilotage


exercice du commandement et comportement en équipe, synergie


automatisation et philosophie relative à l’usage des automatismes


différences spécifiques liées au types d’avions

 

Surprise et startle effect

 

Développement de la résilience

 

rôle de l’instructeur dans la prise de conscience individuelle


dynamique et gestion des groupes

TAUX DE RÉUSSITE : 100 %

 

Méthode: présentiel / groupe de 12 personnes maximum / apport théorique et études de cas pratiques

Évaluation en fin de formation par test QCM

Accueil de personnes en situation de handicap: contactez nous au +33 (0)666384980 pour une  prise en charge efficace

Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. / +33 (0)749464352 / +33 (0)666384980

Clips vidéo





Etudes publiées





Jeu de simulation





Etude de cas vidéo

 
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